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1、粘溫功能要好

噴油內(nèi)冷回轉(zhuǎn)式空氣緊縮機在作業(yè)過程中重復(fù)被加熱和冷卻。因而，要求油品粘度不應(yīng)因為溫度改變而有太大改變，應(yīng)具有杰出的粘溫功能。精制的緊縮機油的粘度指數(shù)均在90以上。

2、閃點要適合

閃點是指油品在大氣壓力下加熱構(gòu)成的蒸氣壓力，到達(dá)用明火點燃的下 極限濃度時的溫度。閃點過高，油品餾分就重，粘度亦大，瀝青質(zhì)等含量就高，運用時易積炭。若片面追求高閃點的空壓機油，反而會成為不 安全 要素。所以空壓機油的閃點要求適合即可。閃點僅僅油品運用的 安全目標(biāo)之一，空壓機油閃點一般控制在200℃以上都能夠 安全運用

3、積炭傾向性要小

空壓機油抗積炭傾向性如何對緊縮機油的牢靠運行是很重要的。在實踐工業(yè)運用中，大中型空壓機因為積炭而發(fā)生著火爆破的事故已層出不窮。在油品中易構(gòu)成殘?zhí)康氖滓镔|(zhì)是瀝青質(zhì)、膠質(zhì)及多環(huán)芳烴的疊合物。光滑油料經(jīng)深度精制后均可去掉大部分以上物質(zhì)。一般低粘度和深度精制的光滑油殘?zhí)恐档?，在運用中不易積炭。因而，優(yōu)質(zhì)的空壓機油應(yīng)選用深度精制的不含殘渣(光亮油)的窄餾分基礎(chǔ)油。添加劑也應(yīng)盡量選用無灰型添加劑。

4、基礎(chǔ)油質(zhì)量要高

空壓機油的基礎(chǔ)油一般要占成品油的95%以上，因而基礎(chǔ)油的質(zhì)量優(yōu)劣直接關(guān)系到緊縮機油成品油的質(zhì)量水平，而基礎(chǔ)油的質(zhì)量又與其精制深度有著直接關(guān)系。精制深度深的基礎(chǔ)油，其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑的感受性就好，基礎(chǔ)油的質(zhì)量就高，它在緊縮機系統(tǒng)中積炭傾向小，油水分離性好，運用壽 命 相對就長一些。組成油型的基礎(chǔ)油是以化學(xué)組成的辦法得到的 有機 液體基礎(chǔ)油再經(jīng)過分配或參加多種添加劑制成的光滑油。其基礎(chǔ)油大部分是聚合物或高分子 有機 化合物。組成油的種類許多，用作空壓機油的組成油首要有組成烴(聚α-烯烴)、 有機 酯(雙酯)、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等5種。組成油型緊縮機油的價格比礦物油型緊縮機油貴重得多，但組成油的綜合經(jīng)濟效益仍超越一般礦物油。它具有氧化安定性，積炭傾向小，可超越一般礦物油的溫度范圍進(jìn)行光滑，運用壽 命 長，能夠滿意一般礦物油型緊縮機油所不能承受的運用要求。

5、基礎(chǔ)油餾分要窄

研究空壓機油的工況以為：改進(jìn)基礎(chǔ)油構(gòu)成是進(jìn)步空壓機油質(zhì)量的關(guān)鍵性要素。由輕、重兩種組分調(diào)組成的緊縮機油注入空壓機氣缸后，其間的輕組分因揮發(fā)性過強而提早脫離作業(yè)部位影響光滑，而其間的重組分則因揮發(fā)性差，完成作業(yè)任務(wù)后不能敏捷脫離作業(yè)作業(yè)部位，長而久之在熱與氧的作用下易生成積炭。因而，在這樣的工況下，光滑油應(yīng)選用窄餾分的組分油，不應(yīng)選用多種餾分混合的組分油。19號空壓機油是用含有很多殘渣組分的寬餾分油調(diào)制而成的，在運用中空壓機積炭量較大。因而，要進(jìn)步空壓機油的質(zhì)量應(yīng)將19號緊縮機油中的殘渣組分去掉，選用窄餾分基礎(chǔ)油。

6、粘度要適合

在動力光滑的條件下，油膜厚度隨油品的粘度進(jìn)步而增加，但摩擦力亦隨油品粘度的進(jìn)步而增加。粘度過低的光滑油不易構(gòu)成滿足強的油膜，會加速磨損，縮短機件的運用壽 命 。反之，光滑油粘度過高，會加大 內(nèi)摩擦力，使空壓機的比功率增大，以致增大功耗和油耗，也會在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、排氣通道內(nèi)等處構(gòu)成沉積物。因而，挑選合適的粘度是正確選用空壓機油的首要問題。

關(guān)鍵詞：青島空壓機